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马来西亚重点交通项目近况大盘点:有人欢喜有人忧

时隔近一年,东海岸铁路、隆新高铁有何规划和进展?行业人士是怎样看待政府的最新决策?看看《财经时报》为您盘点的马来西亚几个重点交通项目的近况。
2019年马来西亚铁路技术展会
2019年马来西亚铁路技术展会

自2018年5月马来西亚新政府上台后,在首次宣告终止新隆高铁项目的同时,还对另一些涉及中国投资的基础设施项目提出了重新谈判的要求。一时间,外界种种猜测之声纷起。

时隔近一年,这些交通项目有何规划和进展?行业人士是怎样看待政府的最新决策?看看《财经时报》盘点的马来西亚几个重点交通项目的近况。

'好事多磨' 东海岸铁路近乎拍板重启

近日,马来西亚政府释放东海岸铁路(East Coast Rail Line,简称ECRL)项目将会继续的积极信息。该项目是由马来西亚财政部属下政联公司马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)拥有,并由中国交通建设(CCCC)承建,工程在2017年8月动工,目前已完成14%,于2018年7月被叫暂停。

马来西亚总理马哈迪尔将于4月底访华,预计将与中方讨论减低造价成本事宜。据马来西亚《星洲日报》报道,经过双方多次谈判结果,最终造价费用介于390亿至460亿林吉特之间。低于前任政府在2016年宣布的约550亿林吉特,以及现任政府估计的810亿林吉特。

马来西亚总理马哈蒂尔
(图片 : 财经时报/王定洲)
马来西亚总理马哈蒂尔将在4月底访华

马方强调东海岸铁路计划不曾取消,本次的协议是修订协议。重启的建设项目规模较小、路线也将有所调整。 马国交通部长陆兆福在周日证实工程正在重新协商的阶段,并且在未来数周将会有结果。

东海岸铁路项目对于中国来说,具有十分重要的战略意义,一方面,通过使用关丹港( Kuantan Port)-东海岸铁路计划(ECRL)-巴生港(Port Klang)路线,可以缩短其通往马来西亚半岛西部的贸易航线和时间,而且无需使用新加坡港。

另一方面,该项目预计将刺激马来西亚东海岸各州的旅游业发展和经济增长。一旦铁路完成,从雪兰莪州贡巴克(Gombak)到吉兰丹州哥打巴鲁(Kota Baru)的旅行时间将从目前的8-12小时缩减到不超过4小时。 

中国中车(CRRC)国际贸易中心销售经理朱健在2019年马来西亚铁路技术展会上告诉《财经时报》,"铁路工程都是很大型的项目,包括基建,电气化线路等,不但需要投入巨额资金,还需要政府强有力的支持。俗话说'好事多磨',特别是海外大型项目就是需要双方多磨合,就好像两个小夫妻偶尔发生争执其实是好事情,我认为有助于增进感情。"

一年一度的马来西亚铁路技术展会(Rail Solutions Asia)主要关注亚洲轨道交通领域,覆盖整个东南亚国家,辐射全亚洲40多个国家和地区,展览范围主要涉及铁路机车配件、铁路建设机械、铁道建设维护、等铁路全行业领域。 

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