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电动车王座之争 特斯拉挑战纽博格林北环圈速记录

近日,特斯拉在纽博格林北环赛道测试了改进后的Model S,新车将挑战保时捷在该赛道创造的纯电动四门轿车圈速记录。

为了和保时捷首款纯电动量产车Taycan展开正面竞争,近日,特斯拉纽博格林北环赛道测试了改进后的Model S车型。当地观测者透露,根据计时推算,特斯拉Model S已经打破了保时捷Taycan 7分42秒的四门电动汽车圈速纪录。

作为纽博格林北环的常客,保时捷似乎已经做好了迎接挑战者的准备,这个德国品牌一直是纽北的王者之一,保时捷Taycan产品线负责人stefan weckbach对媒体透露,此前打破记录的车型并非Taycan顶级版本,如果特斯拉刷新记录,保时捷有望将Turbo S旗舰型号带到纽北赛道,这是一款更加强大的车型。

据官方信息,Taycan Turbo S采用双电机动力总成,其瞬时最大功率可达751马力,峰值扭矩超过1045牛米;而Taycan Turbo的最大瞬时功率为671马力,峰值扭矩为849牛米。但在正常驾驶过程中,两款车型的最大动力输出都保持在616马力。

保时捷并没有对外公布当初在纽北赛道使用Turbo而不是Turbo S车型的原因。外媒推测,两款车型在正常驾驶时功率完全相同,而瞬时功率延续时间较短,两款车型的圈速在20.6公里的赛道上可能没有太大区别。

据信改装后的Model S圈速介于7分19秒到7分23秒之间,特斯拉雇用了三名经验丰富的赛车手来刷圈。相比量产版本,纽北测试车采用了全新的三电机动力总成、宽体车身、半热熔轮胎、轻量化轮圈以及新悬挂系统。

保时捷
保时捷Taycan

为了挑战保时捷的记录,特斯拉甚至拆除了Model S的副驾与后排座椅,如果要划入量产车范畴,特斯拉必须向公众出售升级版车型,但新车的价格也会直线上升。不管如何,保时捷和特斯拉在赛道上的较量都将为电动汽车带来不小的话题量和曝光度。

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