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贾跃亭继任者毕福康:FF距离量产仍有数亿美元资金缺口

毕福康在半年之内,两度跳槽。毕福康表示现在的首要任务是筹集资金,“对于第一阶段而言,目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生”。

日前,法拉第未来(Faraday Future,以下简称 FF)曾被报道创始人贾跃亭辞任FF全球CEO的消息,现又传出FF新任CEO毕福康在人事消息公布当天透露的相关计划。

3日晚上,FF正式公布人事任免消息。据腾讯一线,毕福康当天接受采访时表示,自己现在的首要任务是筹集资金,“对于第一阶段而言,目前仍有上亿美元的资金缺口让所有这些事情发生”。

毕福康所称的“第一阶段”,指的便是推动FF旗下首款产品FF91的量产、并尽快将其推向市场的阶段。FF91最早于2017年发布,凭借炫酷的功能和豪华内饰,在新造车市场刚刚起步的阶段成功抓住大家的眼球。但由于FF持续的财务危机,这款明星产品的量产一直遇阻,甚至数次传出流产的消息。FF91虽然频繁亮相,但始终处于概念车的阶段。

毕福康表示,目前的计划是在2020年将FF91正式推向市场。

此次来FF救火的毕福康,曾主导了宝马i8豪华插电式电动车型的研发及生产,被业界称为“i8之父”,是著名的电动汽车专家。毕在此前表示:“FF已经拥有了世界领先的产品技术及专利,在传统电动车、车联网、人工智能、出行生态等领域已经做出了令人惊叹的创新成果。”

但除了技术及产品问题,摆在毕福康面前的更大的难关,还是FF数亿美元的资金缺口。

在乐视危机爆发后,贾跃亭先后与融创中国、恒大集团两位房地产大佬有过合作,在经历纠纷后最终都是以分手告终。据第一财经报道,截至去年,FF拖欠供应商有记录的金额就达到了8000万美元。今年以来,FF由于财务问题被迫解雇了大量员工,甚至还出售了洛杉矶总部。

在接手FF之前,毕福康曾辗转于数家车企。2017年,毕福康作为联合创始人创办了国产新能源汽车品牌拜腾(BYTON),先后担任CEO及董事长。在今年4月份的上海车展上,毕福康透露自己已经离开拜腾,加盟艾康尼克任CEO。仅仅5个月后,又宣布加盟FF任CEO。

半年之内两度跳槽,不禁让业界怀疑其能力及动机。巧合的是,毕福康之所以离开自己一手创办的拜腾,很大程度就是因为拜腾的融资遇阻。此次履新后,能否帮助FF顺利获得融资,需要打上一个很大的问号。

毕福康还表示,将在加州汉福德工厂生产FF91,一年内即可开工。而FF正在研发中的另外两款中低端车型,计划将在中国生产,量产时间在两年半以后。

(本文头图来自FF官网)

36氪
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