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分析师:美国汽车业前景疲软

分析师John Kemp认为,美国汽车制造商可能不得不在今年剩余时间内放慢生产以控制库存并保护价格。

当前,全球范围内汽车行业呈疲软状态,而美国汽车制造业却一直保持着不俗的表现,尤其是在美国其他行业增长全部降温的情况下,更显出美国汽车业一枝独秀。

美国联邦储备委员会公布的数据显示,今年5月至7月美国汽车及零部件产量较去年同期增长3.7%。相比之下,美国其他制造业的产量在5月至7月与去年同期相比下降了0.3%,这是自2016年9月至11月以来的最快跌幅。

美国汽车制造商在2018年下半年和2019年的前四个月经历了艰难时期,不过从4月底开始汽车行业产量、就业和销售都出现了回暖。

但是,路透社市场分析师John Kemp 却表示,现在已有迹象显示美国汽车制造商也可能遇到逆风。部分原因是由于美国汽车制造商和经销商推动汽车价格进一步上涨已经开始引发消费者抵制。

与去年同期相比,3月至5月期间新车价格上涨0.9%,是2013年9月至11月以来同比增速最快的一年。

根据密歇根大学的消费者月度调查报告,美国消费者认为“现在不是购买汽车的好时机,因价格太高”,并且持种观点的消费者比例一直在上升。

根据美国经济分析局的数据,5月至7月新车销量与2018年同期持平。

另一个导致美国汽车业前景疲软的主要原因是库存过剩,一些汽车经销商表示在其新车库存中拥有大量过去一年的车型。

6月份机动车及零部件批发商的当月销售库存相当于1.77个月的库存,高于去年同期的1.55个月。

“库存过剩反映了美国汽车市场的持续降温”,《华尔街日报》报道,“销售仍保持相对健康,但汽车制造商尚未足够快地调整生产计划,以应对需求放缓,并为新上市的车型做好准备。”

为应对陷入困境,经销商试图改变旧的运营模式降低汽车价格,7月新车销售价格(包括折扣)大幅下降。

分析师John Kemp认为,美国汽车制造商可能不得不在今年剩余时间内放慢生产以控制库存并保护价格。

他补充说道,如果汽车制造业的增长放缓或大幅下滑,它将在整个供应链和就业中产生连锁反应。并且,如果汽车产量放缓,美国经济增长将更加依赖于服务业的持续增长和其他制造业的复苏。

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