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哈啰联手钉钉布局“顺风车” 乘滴滴之危掠夺市场?

哈啰联手钉钉布局“顺风车” 乘滴滴之危掠夺市场? 作者:邵亮 来源:华云网 近日,哈啰顺风车在杭州钉钉上线试运营“职场顺风车”的消息引发坊间广泛关注。

近日,哈啰顺风车在杭州钉钉上线试运营“职场顺风车”的消息引发坊间广泛关注。不过,即便在钉钉这个大的流量入口加持下,哈啰顺风车就能在滴滴顺风车复出无期的时间节点上,乘机抢占滴滴空出来的市场份额吗?

长期关注移动出行的观察人士向《华云网》表示,哈啰赶在滴滴顺风车下线的窗口期,上线网约车的时机很好。不过,哈啰想要抢夺顺风车这块儿流量,对滴滴造成的影响不会太大:其一,滴滴已经形成了规模效应,一旦回归可以在全国范围全面上线,只需要补贴一个月,就能抢回大部分流量。其二,对于5000亿的网约车市场来说,现在的渗透率还很低,市场还有巨大需求,包括哈啰和其他平台入局网约车有助于把“蛋糕”做大,对于滴滴来说不见得是坏事。

顺风车市场利润可观

出行是人们的刚需。据时代商学院不完全统计,截至2018年底,我国网约车用户规模已经超过6亿人,未来仍有很大可能以平均30%的速度上涨,预期网约车市场规模到2022年将超过5000亿元。

其中,顺风车在滴滴等的开拓和市场下,市场需求依然旺盛。根据公开报道显示,滴滴顺风车在下线前,滴滴的顺风车业务日均订单量占整个滴滴总订单量的10%,日均超过200万单。2018年春运期间,滴滴跨城顺风车的运力更是达到3067万人次,相当于同一时间段民航46.7%的运力。

值得一提的是,顺风车的司机、车辆都是社会资源,不需要平台自营,平台通常只需提供信息匹配服务,然后从每笔订单中抽取佣金,几乎没有什么成本,一度成为滴滴盈利的主要来源。

据媒体报道未经官方确认的财务数据显示,顺风车GMV每年环比增长50%,2017年,顺风车的GMV接近200亿人民币左右,收入是20亿人民币,净利润接近9亿人民币。同年,滴滴的净利润是10亿人民币,剩下的一个亿来自代驾,2018年顺风车GMV的目标是400亿人民币,净利润20亿人民币。

据此,顺风车业务的利润占据了滴滴出行2017年利润的90%,是滴滴出行的主要盈利来源。

乘滴滴之危掠夺市场?

市场需求量大、变现容易、轻资产运营,扩张起来比较快,顺风车无疑成为哈啰出行觊觎的目标市场。

天风证券研究所一份研报指出,从价格优势和产品形态上看,顺风车能够加大客户流量、粘度和消费频次。电子商务研究中心助理分析师陈礼腾则指出,顺风车是个不亏钱的生意。顺风车在撮合车主和乘客后,平台可以从中抽成20%-30%。此外,顺风车没有专车、快车那样严格的管制,扩张起来比较容易。

去年8月,滴滴顺风车因连续两起人命案件而正式下线并无限期整改。彼时,背靠阿里的哈啰乘机动作频频:

  • 2018年9月,哈罗单车升级为哈啰出行,牵手首汽约车与嘀嗒出行布局网约车业务;
  • 2018年底,哈啰宣布在上海、成都两个城市拉开招募顺风车车主的序幕;
  • 2019年2月,哈啰顺风车业务正式在全国上线,目前已扩展至300多城,截至3月中旬,哈啰顺风车车主注册人数已超过200万人,总发单量突破700万大关;
  • 2019年4月,携手全国多个省市公安部门主打“警企联动”,同时,哈啰顺风车事业部负责人江涛对外发布公开信宣布,哈啰顺风车将拿出5亿元成立“顺风绿色出行基金”,再次发力出行市场。

与此同时,阿里系资源也在向哈啰倾斜:开辟支付宝、饿了么流量入口的全线导入哈啰。除了和嘀嗒、首汽等平台合作以外,阿里系还推动哈啰联合高德地图打造智慧出行平台,与上海申通地铁集团搞了一个“地铁+单车一体化智慧接驳“的合作,推动即停车换乘。最近,更是将钉钉这个从未开放过的优质流量入口,也给了哈啰出行。

据媒体报道,上月底,钉钉在“钱包”中上线“职场顺风车”入口,点击进入后,实际运营方为哈啰顺风车。使用该业务时,需要有“钉钉认证企业、同城、一天两单”三项限制,目前,已接受车主报名。

哈啰拿什么和滴滴拼? 

滴滴顺风车乘客遇害事件发生后,各平台都着力安全。相比滴滴来说,哈啰在安全整改上唯一的特色就是加入了芝麻信用的审核机制,并不能称为革命性的改善。

需要指出的是,即便不谈哈啰和滴滴在技术、运营水平上的差距,就用户体验上,哈啰的市场评价并不怎么乐观。

百度贴吧-哈啰顺风车吧里,楼主@丶Welden表示:从哈啰顺风车到现在一次都没被接单过,感觉列表里的车主都是机器人

跟帖用户@爱要有你終完美回复表示:哈啰用户少,司机设置的常用路线被拿出来显示给你看到了,其实司机并没有设置接单,而且也没有设置消息提醒。我就是,设置的路线提醒是只在周末提醒,但还是不断的给我发推送,而且不是周末的单子也推送过来了。

据21聚投诉上“陈先生”反映:前两个月注册哈啰顺风车,接了一单顺风车,5月27日又接了一单顺风车,车费共计62.3元,5月27日中午完成顺风车任务后,乘客车费转到平台账上后,我下午申请提现,结果显示账户异常无法提现,并且无法接单。咨询客服多次,每次说法不同,有说系统升级的,有的说我违规超过接单数量,有的不正面回答只说抱歉的,有的说耐心等待,让我六月三十日尝试提现。

再者,即使业务下线了近一年,提起顺风车,人们下意识想到的仍是滴滴。

“滴滴花了300多个亿才将顺风车和滴滴绑在一起,换其它哪家平台都承担不起。”市场人士表示,滴滴花在顺风车营销上的投入,其它平台难以望其项背。

据极光大数据2018年第4季度APP市场渗透率数据显示,滴滴出行渗透率为14.7%,哈啰出行渗透率为1.6%。渗透率的低下使得打车难进一步加剧。

业内分析认为,此前顺风车很大程度上依赖滴滴积累起的用户和技术,车辆运力充分,乘客自然更容易叫到车。而哈啰在运营经验、出行数据的积累和匹配的算法等方面都还不如滴滴。哈啰想要取而代之,短期内根本不可能。

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