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丰田部分车型取消手动挡版本

由于市场份额缩小,越来越多的车企选择放弃研发手动变速箱,近日丰田宣布将在2020款雅力士上取消手动挡版本。

由于自动变速箱操作简单,从汽车诞生之日就伴其左右的手动挡变速箱逐渐被市场淘汰,大多数品牌选择放弃生产手动挡汽车。近日,日本汽车制造商丰田公布了一组数据,在美国市场,只有33%的买家选择了手动挡的86跑车,作为一台主打驾驶乐趣的入门跑车,三分之二的人选择六速自动挡版本着实令人担忧。

丰田
丰田86

除了86,只有1%的买家选择了手动挡的卡罗拉紧凑型轿车,而偏向运动的卡罗拉掀背车这一比例为15%,此外,微型车雅力士和Tacoma中型皮卡的手动挡版本占总销量的5%。鉴于这种情况,丰田已经停止为2020款的雅力士提供手动挡版本,该车的入门车型价格也小幅上涨。

正如外媒所言,手动变速器正在消失的证据在于销量。但另一方面,阿斯顿马丁决定推出与趋势背道而驰的Vantage AMR(使用AMG引擎)手动版。尽管梅赛德斯-AMG从未为4.0L的双涡轮增压V8发动机开发过手动变速箱,但在Graziano的帮助下,英国人还是花巨资开发了一款专属7速手动变速箱。

丰田
丰田86

除了机械方面,阿斯顿马丁和Graziano还必须开发使变速箱与德国发动机协同工作所需的软件,这台7速手动变速箱可以让Vantage AMR在3.9秒内从静止加速到96km/h。另一方面,法拉利和兰博基尼均没有恢复生产手动变速箱,因为这两家汽车制造商都不愿为少数客户投入大量研发资金。

阿斯顿马丁
阿斯顿马丁Vantage AMR

同时,即将发布的克尔维特C8也会取消手动变速箱车型,这个美国传奇跑车品牌将停止发售手动挡车型。在市场对自动变速箱的需求下,越来越多的制造商选择放弃研发手动变速箱。

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