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动力电池市场硝烟弥漫 宁德时代还好吗?

中汽研数据显示,2017年宁德时代在国内动力电池市场的市场占有率为29%,2018年为41.2%,19年一季度已上升至45.2%。

中汽研数据显示,2017年宁德时代在国内动力电池市场的市场占有率为29%,2018年为41.2%,19年一季度已上升至45.2%。

今年4月,宁德时代发布了2018年和2019年第一季度财报。

财报显示,2018 年宁德时代实现营收296.1 亿元,同比增长 48.1%;归母净利润33.9 亿元,同比下降 12.7%,扣非归母净利润 31.3 亿元,同比增长 31.7%。

2019第一季度公司实现营收99.82亿元,同比增长168.9%;归母净利润为10.47亿元,同比增长153.4%;扣非归母净利润为9.16亿元,同比增长240.3%。

在市场份额上,宁德时代处于绝对的领先地位。数据显示,截止2018年年底,工信部公布的新能源车型有效目录共3800余款车型,由宁德时代提供动力电池的车型达1100余款,占比约29%,是配套车型最多的动力电池厂商。

宁德时代的产品主要为动力电池、储能系统和锂电池材料三类,其中动力电池营收占比近80%。

其实,宁德时代能够快速抢占市场有很多因素。首先是其品牌实力,包括公司与南京金龙和华晨宝马的合作,都为公司的品牌形象树立起到了一定的积极作用。

此外,政策层面上也让宁德时代有着一定的优势。2015年10月,工信部公布了第一批《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录,如果配套的动力电池企业不在白名单内,整车就拿不到政府补贴。该政策导致与宁德时代竞争激烈的LG化学、三星等外资企业出局,难以再成为中国电动汽车企业的主要电池供应商。

今年3月26日,2019版中国新能源汽车补贴政策正式发布,国补退坡超50%,地补全部取消,这些都给宁德时代在国内市场的发展带来一定的不确定性。

一方面,政府补贴减少,纯电动车企业降成本的压力可能会传导至上游电池供应商。

此外,2018年5月,中国汽车工业协会等机构发布《汽车动力蓄电池和氢燃料电池行业白名单》,三星、LG化学、SK旗下SKI等韩系电池企业在中国设立的公司已出现在名单里。

有分析认为,宁德时代在国内市场份额会下跌,占20%~30%国内市场份额会比较合理,其未来的前景如何,将取决于公司在国际国内市场,与外资电池巨头在价格、、研发投入、技术创新和服务上的比拼。

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