东南亚

马来西亚积极加强港口能力建设

今(8)日,马来西亚交通部长陆兆福在国会时发言表示,马来西亚正在采取措施,提高该国港口的竞争力

今(8)日,马来西亚交通部长陆兆福在国会时发言表示,马来西亚正在采取措施,提高该国港口的竞争力。

CMA-CGM中远集团东方海外(已被中远收购)和长荣海运组成的海洋联盟,于2017年将业务转移至新加坡,影响了该国联邦集装箱港口的表现。陆兆福透露,2017年该国损失或减少近百万个20英尺等效单位(TEU)的集装箱。 

但是,根据2018年第三季度马来西亚港口货物处理量数据,马来西亚港口的集装箱装卸业绩开始出现正增长,共记录了633万吨标准箱处理量,而2018年集装箱装卸总量为2501.5万。2019年第一季度,马来西亚港口集装箱装卸整体表现为631万吨集装箱,与2018年同季相比,2019年第一季度增长了9%。

旨在改善港口集装箱装卸能力,马来西亚港口提出相关建议。首先,增加额外的港口容量。其次,提高运营效率和船舶周转时间。第三,在港口自由贸易区推广区域配送中心和增值活动。再次,取消转运贸易的非关税监管限制,加快港口物流数字化发展。

根据总建议,槟城、巴生和丹绒各港分别制定了各自的发展总体规划,包括港口扩建和港口基础设施现代化建设,以提高港口生产力。其中不乏关丹港的深水码头项目,以及其他港口的扩建项目。

4月,嘉必达私人有限公司与记港口集团就新山海港水域合作发展"全球最大船运中心"进行签约仪式。该中心将会成为全球最大型的船对船油气库存和供应中心。此外,关丹港建立深水码头,采取BOT模式,完工后该码头可应付5200万货运重量吨的货物,比目前的2600万多出一倍。

基于对多地区港口发展的重视,目前,马来西亚政府已采取部分行动,例如做好船只辅助服务,加深码头及邮轮线周围的水域,加强所有港口的信息技术系统,以及强调推广和营销工作等。

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