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天天快递再报巨亏 苏宁物流战略临考

对于眼下市场对于快递业务陷入亏损质疑,摆在张近东面前的选择或许不会太多。

毕竟前车在鉴。去年10月,苏宁易购(002024.sz)通过股权转让一笔将去年7个月就已亏损2.98亿的苏宁小店从合并报表中剥离。对于眼下市场对于快递业务陷入亏损质疑,摆在张近东面前的选择或许不会太多。

作为苏宁易购方面的重点布局,苏宁小店被认为是“公司线下场景中最贴近用户的一环。”2018年苏宁小店新开3972家。苏宁方面人士表示,“苏宁未来还是要做全场景全业态,从全场景的角度。我们希望按照自己的速度去推进”,包括苏宁小店线下的布局。

而受益于上述亏损业务剥离外,去年5月、12月苏宁易购分两次出售所有的阿里巴巴股票也为报表“靓丽”增色不少。

值得注意的是,根据苏宁易购披露的年报中,开始单列物流服务的收入和成本,其毛利率从13.7%下降到2018年的-29%。其中当初斥巨资收购而今却亏损不断扩大的天天快递被市场认为正在处于“剥离悬崖”的边缘。

记者注意到,在苏宁易购公布2018年年报后,市场机构调研频繁。经粗略计算,公司接待了10次机构调研。

不过,苏宁易购方面并未披露机构调研中机构提出的具体问题,仅用寥寥数语披露了调研的大致方向。根据简要披露,多数机构对于物流业务的情况进行了了解。“苏宁这几年感觉很彷徨,有点亦步亦趋的感觉,什么都想做,又总是慢了一步。一开始从线下要去做线上,物流又亏损,回到线下去大力铺设做小店,但在目前电商、新势力等各路神仙均在布局线下新零售的现在,苏宁小店实在辨识度不高。”一位生鲜电商人士告诉记者。对于苏宁小店辨识度不高的情况,记者从多位业内人士以及投资者处均有上述印象。

争议苏宁小店

根据苏宁易购此前披露的年报显示,2018年一季度和二季度还实现了正向盈利,分别为2050万元、3268万元。而从三季度开始亏损,三季度、四季度亏损净额分别为2.56亿元和1.36亿元。

苏宁品牌部方面人士告诉记者,2018年下半年亏损加剧的原因在于苏宁小店全国3972家店开店,成本支出很多。他表示,新的业务模式肯定来说会支出更多的钱,2019年将会成本投入和去年差不多。

无疑苏宁目前将苏宁小店摆在相当重要的位置,尤其对比对手阿里和京东方面在线下的布局。苏宁方面认为,“苏宁小店,作为公司线下场景中最贴近用户的一环,依托苏宁大生态,围绕全场景下用户多品类、强时效、全服务的需求,公司将其打造为本地化生活服务平台。”

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