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本田为何在欧洲销量不尽人意?

由于市场销量不如预期,近日本田决定关闭欧洲的部分工厂,包括历史悠久的英国Swindon工厂。

由于欧洲市场销量下滑严重,近日,本田决定关闭在英国的生产工厂,这个国际品牌在欧洲经历了大起大落。有一段时间,该公司被认为是宝马的替代品牌,在欧洲市场红极一时,上世纪70年代,思域美国取得了开创性的成功,80年代本田将目光转向欧洲市场,与当时庞大的英国罗孚(Rover)集团成立的一家合资企业,1992年,位于Swindon的工厂开始投入生产,第一年该厂的年产量就达到了15万辆,当时本田欧洲市场刚刚启动,这家日本制造商似乎注定要征服欧洲大陆。

本田
本田思域

然而27年过去了,本田并没有火遍欧洲,销量甚至年年下滑,2018在全欧洲仅售出了15万辆汽车,这一数据和中国市场本田单一车型的全年销量接近,耗资20亿英镑的Swindon工厂将于2021年关闭,思域在土耳其的工厂也将停止生产。早在1990年,本田在欧洲的销量就达到了15.5万辆,而韩国制造商现代仅为1.8万辆。1992年,随着雅阁的发布,本田欧洲销量稳定增长,1998年销量升至22.5万辆。

本田
本田Swindon工厂

真正的转折点出现在2000年,柴油发动机车型在欧洲市场的火热并没有引起本田的注意,那一年拥有多款柴油车型的现代汽车欧洲销量超过了本田,直到2003年,本田才有了自己的柴油发动机,薄弱的产品规划影响了本田在欧洲市场的步伐。除了产品,本田的管理层近年来更加关注亚洲市场,因为欧洲市场已沦为本田全球第十大汽车市场,甚至落后于印尼

本田
本田NSX

同时本田还在欧洲削减并改变了自己的旗帜车型,NSX等超跑停售多年,而混合动力车的上市也相对迟缓,90年代中期研发的Insight混合动力车直到2009年才在欧洲上市,比对手丰田普锐斯晚了10年。虽然CR-V 开创了新的城市SUV领域,并且让其他制造商竞相模仿,但2007年日产推出了价格更低的紧凑型SUV 逍客,并且很快占领了欧洲SUV市场,而本田并没有快速推出尺寸相当的跟进车型,到2017年,CR-V在欧洲销量下降到3.4万辆。其他包括全球化的设计并不适用于欧洲市场,本田并没有及时推出欧洲专供型号等。这一系列原因共同造成了该品牌欧洲市场的销量下滑。

日产
欧洲市场的2010款日产逍客

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