公司

Uber 招股书上“说不要”的印度市场对 Uber 来说到底是怎样的存在?

Uber 在招股书中,多次提及印度业务相关内容,比如,对竞争的忧虑、相关法律问题,以及司机的不满。
 Uber

新财政年伊始,全球打车业巨头 Uber 便宣布了广受关注的 IPO。自该公司于4月11日向 SEC (美国证券交易委员会)提交了其 S-1 上市申请文件,股票市场就详细地分析了 Uber 未来发展计划和扩张路线。很多人认为绝不可能盈利,也有人对此表示怀疑。

2013年, Uber 在一片欢呼声中进军印度班加罗尔。虽然其在印度的业务目前已经拓展至40个城市,旗下有3000万辆车,但是 Uber 仍然认为印度具有更多“高速增长”的潜力。

Uber 在印度的产品不断升级、业务不断发展、“投入”稳步增加。在其 S-1 备案的招股书中,多次提及印度业务相关内容,比如,对竞争的忧虑、相关法律问题,以及司机的不满。这都是 Uber 在印度市场未来最关心的问题。

竞争

Uber 刚进入印度时,只有一个对手,就是 Ola。但是经过过去六年的业务多样化, Uber 也进入了与食品配送领域两大巨头——Swiggy 和 Zomato 的竞争。

Uber 在其招股书中指出,公司业务主要依赖美国以外的市场,包括其尚缺乏运营经验的市场。那么如果 Uber 不能控制其国际业务中的风险,其财务状况及前景都将受到不良影响。

关于印度, Uber 是这样说的:“我们在获客和促销方面投了大量资金,用以和Ola、Swiggy 和 Zomato 这些资金充足又经验丰富的印度本土公司竞争……因为本土公司的资源,它们能比我们更快、更有效地应对新的、不断变化的机会、技术、消费偏好、规章制度,这也可能让我们的产品和业务的吸引力下降。”

Uber 司机的不满情绪

Uber 的招股书表明,司机的不满情绪也是 Uber 的心头大患。

招股书中说:“过去一段时间,司机的不满情绪已经引发了多起抗议事件,最近主要发生在印度、英国及美国。这类事件已经干扰了正常营业,如果再发生抗议事件的话,还会造成干扰。不满情绪不断酝酿,会导致平台用户数量减少,网络资金流动性降低,反过来导致平台使用量进一步下降。”

Uber 对于司机、消费者、饭店的数量下降很敏感,这将会导致公司网络价值下降,对今后的运营状况不利。

应对印度的法律法规

Uber 对于印度反垄断和竞争法的审查也是忧心忡忡。

3月份,卡纳塔克邦运输部门因 Ola 无视法规、在该地区经营出租三轮车业务,禁止了 Ola 在本地区的出租车及三轮车业务。虽然禁令24小时内便取消了,但 Uber 对目前仍然混乱的各地法规还是存有疑虑。

36氪