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车辆无感支付 移动支付的新战场?

提前将车牌与支付工具绑定,开通免密支付,在进出停车场的时候通过摄像头识别车牌号,自动扣费出场,这是目前很多停车场在推进的无感停车支付。

公交扫码乘车之外,停车场支付正成为移动支付的另一个战场,微信、支付宝、银联、以及多家银行都在积极布局。《2017中国智慧停车行业大数据报告》显示,2017年传统停车位数量达到8000万以上,但智慧化改造的停车场不超过20%,这一市场空间仍非常大。

上个月底,微信与全国283家万达广场合作,推出了“微信无感支付”停车服务,通过“万达广场”小程序可使用。此前,在“微信车主服务”中已有近700家停车场接入了无感支付,主要分布在西安、南京、广州、上海、佛山、石家庄、厦门等城市。

支付宝的无感停车服务,则已在81个城市的659个停车场开通。在2017年,上海虹桥机场与支付宝合作,成为国内首个无感支付停车场。

不过,支付只是最后的出口,停车场本身的硬件和软件系统才是成功支付的基础。目前这一领域玩家众多,捷顺科技、立方停车、喜泊客、亿车科技、爱泊车、小猫停车等诸多企业都在从事智慧停车运营管理。

此次微信和万达广场停车场的合作中,技术方来自万达和腾讯的合资公司丙晟科技控股的ETCP。ETCP副总裁朱凯对界面新闻表示,支付巨头都想将自己的支付方式覆盖到所有的场景,停车场这一消费场景也不例外;不过,它们没有时间和精力去做具体的底层系统搭建,和行业公司合作是一种比较高效的做法。

再往下说,ETCP也并不拥有停车场,只是和房地产商和物业公司合作,停车场的运营还是归其所有者。ETCP与停车场的合作方式分为两种,早前曾免费提供系统和硬件设备给停车场,通过资源整合换取停车场的数据和设备上的广告经营权;如今开始直接售卖系统和设备给停车场。

朱凯认为,停车场的硬件设备方面并没有太大的技术难度,各家做的都差不多,软件系统才是核心的竞争力。现在ETCP的系统覆盖全国7700多家停车场,均实现了联网。这一张大型的停车网可以收集巨大的数据,为以后的精准广告营销、以及帮助政府做交通管理提供了数据基础。

而对于微信、支付宝、银行等支付渠道来说,他们更关注的是如何在停车场获取更多客户。扫码支付已经非常普遍,而无感支付与扫码支付在本质上其实并没有什么差别,只是实现了自动扣费。但无感支付作为最新的支付方式和最快速的停车场支付手段仍被当做宣传重点。

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