东南亚

马来西亚总理正式宣布重启东海岸铁路项目 造价减三分之一

马哈蒂尔指出,中马双方将设立合资公司负责东海岸铁路项目的建设,并且项目合同类型也将改为EPCC试运行总承包合同,涵盖项目的工程、采购、建筑和调试等方面。
马来西亚首相马哈蒂尔在新闻发布会现场
马来西亚首相马哈蒂尔在新闻发布会现场
(图片: 财经时报)

周一(15日)在马来西亚行政首都布城,该国总理马哈蒂尔正式对外宣布重启搁置已久的东海岸铁路项目(ECRL)。

在新闻发布会现场,马哈蒂尔向媒体表示,东海岸铁路项目成本的降低有利于马来西亚,能够减轻国家经济负担。

马哈蒂尔指出,根据中马双方友好协商,将在当地设立合资公司负责东海岸铁路项目的建设,并且项目合同类型也将改为EPCC试运行总承包合同,涵盖项目的工程、采购、建筑和调试等方面。

根据补充协议规定,东海岸铁路项目建造成本减少了215亿林吉特(约合351亿人民币),从原计划的655亿林吉特(约合1068亿人民币)下降到440亿林吉特(约合719亿人民币),相应工作量以及工程内容也进行了调整。

铁路总长度将由原计划的688公里削减为640公里,估计每公里成本将由9550万林吉特(约合1.5亿人民币)降至6870万林吉特(约合1.1亿人民币)。计划中的一些涉及隧道建设的站点被取消(比如文冬站),随之改道向南延申至布城以及森美兰州,便于联通吉隆坡国际机场(KLIA)。

东海岸铁路最新线路图
(图片 : 马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)提供)
东海岸铁路最新线路图

他还强调,该铁路项目将维持双轨道,而不是之前个别媒体猜测的改为单轨。对于完工时间,他表示,该项目预计将于2026年12月完工,比原计划晚了2年左右。

实际在上周五(4月12日),马来西亚总理府就已经发表公告,表示马来西亚铁路衔接有限公司(MRL)与中国交通建设股份有限公司(CCCC)于当天签署了项目补充协议,就项目重启达成一致协议。

马来西亚总理特使达因(Tun Daim Zainuddin)12日则在北京表示,"省下的215亿林吉特可以建造两座双子塔"。同时,达因也强调,此次签署的不是新协议,而是补充协议。

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