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一年赚43亿欧元 保时捷成为“吸金石”

2018年财年保时捷集团营业收入为258亿欧元(约为1959.51亿元人民币),同比增长10%。

“315”或许是保时捷的良辰吉日,连续两年,保时捷选择在这一天公布全年的财务状况。在中国受众的眼中“这很保时捷”——自诞生之日起便未曾低调。

 25.6万辆与258亿欧元

数据显示,2018年财年保时捷集团营业收入为258亿欧元(约为1959.51亿元人民币),同比增长10%。全年销售利润43亿欧元(约为326.59亿元人民币),同比增长约4%。在研发投入方面,2017年保时捷研发达到22亿欧元(约为167.09亿元人民币),研发成本同比降低了6%,占总营业收入的8.5%。

保时捷财务状况

2018年,保时捷股份有限公司向全球客户交付了256255辆汽车,与2017年的记录相比,提高了4%。其中,Macan车型销量依旧全球最大,达到86031辆。Cayenne(参数|询价)销售71458辆,同比增长12%。所有系列车型中增幅最高的仍是Panamera,全球销售38443辆,同比增长38%。此外,911车型也实现了2位数的增长,全球交付的911车型数量增加了10%,达到35573辆。

 回应“国产化”事件

在保时捷全球市场销量中,中国已连续4年稳居保时捷全球最大单一市场,占据着30%的市场份额。2018年共销售80108辆,同比增长12%。其中,Cayenne的市场份额最大交付31456辆;Macan位居第二,销售13964辆;Panamera在中国市场的增幅也十分强劲,同比增长高达123%。

面对中国市场“电动化”的发展趋势,保时捷推出混动版Panamera,这一车型占据中国市场份额的11%。这意味着,约每十位顾客中就有一位选择混动版Panamera。然而在华表现不仅仅在销量上,2018财年,保时捷还在华增设了15家保时捷中心,至此,全国经销商数量也增至114家。

保时捷财务状况

『保时捷全球执行董事会主席奥博穆』

在中国市场逐渐占据主导地位的前提下,关于“国产化”的呼声越来越高,虽然保时捷不止一次对此作出回应,但在今天保时捷全球执行董事会主席奥博穆(Oliver Blume)却有些“松口”,“如果保时捷要在中国国产,某款车型在中国的销量一定要达到5万辆以上。”事实上,当前中国市场整体销量只有8万辆,面对国产化一事看似有转机,实际上仍需要进一步商榷。

值得注意的是,鉴于中国与美国的贸易纠纷,保时捷预计与往年相比动力略有不足,中国市场增幅将与2018年相比有所略微下降。不过,由于个人流动性需求的增加,保时捷针对中国市场预测,低价位的入门级SUV车型仍将受到市场欢迎。

 保时捷的转型

自2016年以来,保时捷便提出可持续发展,推行2025战略实现转型过程,打造高端移动出行的服务商。其中,电动汽车、数字化和连通性等领域将起到关键的作用。“汽车行业正在经历全面转型。我们已全力投入到数字化、互联化和新移动理念的变革之中。”奥博穆表示。

保时捷财务状况

为此,根据保时捷的规划,到2022年电动车的投资将从30亿欧元(约为227.85亿元人民币)提升至60亿欧元(约为455.7亿元人民币),专注于插电式混合动力车型和纯电动车型的开发。而在今年9月,保时捷将发布首款纯电动跑车Taycan,其衍生车型Taycan Cross Turismo将在下一个十年初亮相。同时,新一代紧凑型SUV车型Macan也将实现纯电化,成为保时捷第二个纯电动车系。

按照规划,在电气化领域保时捷预期到2025年,旗下车型一半的销售量将来自纯电和插电式混动车型。“鉴于Taycan在全球范围内收获了可观的需求和关注,我们将据此进一步提升产能。”奥博穆表示。

“汽车行业正在经历全面转型。我们已全力投入到数字化、互联化和新移动理念的变革之中。”奥博穆说道,为了进一步减少碳排放,保时捷也在关注使用可再生能源的“电制气”合成燃料。“我们认为合成燃料具有巨大的发展潜力,它可以使内燃机车型更加环保,特别适用于现有车型。”奥博穆补充道。

保时捷财务状况

『保时捷董事会副主席,负责财务与信息技术的麦思格』

布局新能源的同时,保时捷也在加快在数字化领域的转型。保时捷董事会副主席,负责财务与信息技术的麦思格(Lutz Meschke)表示保时捷对于数字化的投入将从此前的8亿欧元增加到10亿欧元。“但仅仅依靠自己无法完成数字化转换,所以我们需要寻找软件工程师和数字化专家,所以通过参股和合作的方式来寻求与初创公司的合作,让外部的人才为保时捷所用。”他谈到,保时捷在风投领域的资金也达到1.5亿欧元。

 公布部分新车计划

在全球经济增长放缓的趋势下,保时捷预计,2019年新车交付量和营业收入都将继续稳健增长,并规划新一代911将在今年上市,718和Cayenne会发布衍生车型,以及备受关注的Taycan也将于9月全球首发。

保时捷财务状况

麦思格表示,保时捷在电气化、数字化转型以及现有工厂的改扩建方面投入了大量资金,但公司仍要保持健康的盈利能力。“通过采取更高效的措施以及开拓新的盈利领域,我们希望继续保持15%的战略性销售回报率目标。”保时捷在去年推出了一个利润增加计划,计划从2019年到2025年实现60亿欧元(约为455.7亿元人民币)的利润增加,2025年之后,每年的利润将增加20亿欧元(约为151.9亿元人民币)。

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