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大众首席执行官表示 英国脱欧将影响宾利的产量

大众汽车集团首席执行官赫伯特迪斯表示,如果英国不与欧盟达成协议退出欧盟,该国将恢复世界贸易组织(WTO)的关税规定。

宾利汽车
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大众汽车集团(Volkswagen Group)首席执行官赫伯特迪斯(Herbert Diess)表示,无协议脱欧可能意味着该公司总部位于英国的宾利(Bentley)品牌需要在其他国家计划新的投资。

在接受德国广播公司N-TV的采访时,当被问及如果英国经济不景气,大众是否会重新部署宾利的生产时,迪亚斯表示,短期内不可能实现更大规模的生产。"但如果宾利因为孤立而失去大市场,这一威胁将更加严重,"迪斯说,并补充说,届时可能有必要在其他国家计划新的投资。

迪斯表示,可能有必要对向英国克鲁(Crewe)汽车制造商工厂交付的宾利车身进行小调整。大众集团在斯洛伐克布拉迪斯拉发(Bratislava)的工厂目前为宾利生产地板平台和车轴。

在上周,宾利首席执行官阿德里安•哈尔马克(Adrian Hallmark)表示,英国在没有达成贸易协议的情况下离开欧盟"将是一件糟糕的事情",但与目前英国脱欧后对该国未来的不确定性相比,这一点更为可取。

他说:"我不是主张不达成协议。没有任何协议是个坏主意,但至少我们会知道我们正处于危机之中。目前我们处于死亡边缘地带,不知道自己是否处于危机之中。"

哈尔马克表示,宾利正等待制定计划,将使该公司在克鲁的生产能力翻番。这种不确定性"迫使我们这样的公司推迟做出决定,"他说。

哈尔马克还表示,无论英国退欧结果如何,宾利都将留在英国。

他表示,与更多在英国生产的主流汽车制造商不同,福特的情况有所不同,因为其传统在英国根深蒂固。

如果英国不与欧盟达成协议退出欧盟,该国将恢复世界贸易组织(WTO)的关税规定,这意味着宾利汽车将对进口欧盟的整车征收10%的关税,对从欧盟出口到英国的零部件征收2.5%至4.5%的关税。

哈尔马克称,公司要么将涨价转嫁给消费者,要么吸收涨价而损害盈利能力,要么将两者结合起来。"这也会因车型而异,"

宾利"最糟糕的噩梦"是英国退欧的延期,在没有达成协议的可能性的情况下继续讨价还价,他将这种情况描述为"五年的炼狱"。

他说:"我们只会在这个过程的最后到达另一个悬崖边缘。"

"没有协议不是一个好选择,但不知道接下来会发什么,真令人迷茫。"

宾利去年亏损2.88亿欧元,2017年盈利5500万欧元。

销售额下降16%,至15亿欧元。

大众集团(VW Group)周二表示,该品牌业绩受到的影响,主要因为是新成立的新大陆GT推迟启动、养老金重组以及汇率效应。

大众汽车(VW)的迪斯周二表示,不脱欧将损害该集团其他品牌的利益。他说,英国是大众、奥迪、斯柯达和保时捷品牌的重要出口市场,而宾利品牌也依赖于进入欧盟市场。

迪斯还表示,他仍然相信,英国和欧盟将达成协议,防止出现无法达成协议的情况,因为英国首相特蕾莎·梅(Theresa May)将在国内面临关键的投票。

迪斯在周二的大众集团年度业绩新闻发布会上表示:"我们认为,将会达成某种协议,避免不达成协议的英国脱欧发生。"

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