经济

2019年取消京津冀及长三角省界收费站

2019年将会主抓重点区域和重点省份,取消包括京津冀、长三角地区,东北、西南地区重点省份的省界高速收费站。

3月5日,2019年政府工作报告中提及要“两年内基本取消全国高速公路省界收费站”的目标,这一目标将会如何完成?交通运输部部长李小鹏在“部长通道”中给出了明确步骤:2019年将会主抓重点区域和重点省份,取消包括京津冀、长三角地区,东北、西南地区重点省份的省界高速收费站;2020年基本实现取消省界收费站的目标。

公开资料显示,自2018年交通运输部便开始推动取消省界收费站的工作,2018年12月28日,江苏山东重庆四川作为试点省市,率先取消了相互之间全部高速公路省界收费站,共15个。截至今年2月20日15时,15个省界处共通行车辆1276.15万辆次,同比净增142.98万辆次,增长11.2%,省界收费站原来频繁发生的交通拥堵现象得以解决。

李小鹏在部长通道中表示,此前中国的高速公路是分段建设,逐步成网,实行的是以省为单位的建设体制和管理体制,所以各个省份依法设立一些省界收费站,现在看来,这在运行效率、体验方面,带来一些影响。国务院去年5月决定推动推动取消高速公路省界收费站,去年进行了试点,年底取消了山东和江苏、重庆和四川十五个省界收费站,试点结果来看,效果良好。

同时,李小鹏还表示,交通运输部将会在技术、管理、法律等层面做好准备,完成两年内基本取消省界收费站的目标。

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