汽车

为摆脱对中、韩电池的依赖,欧盟计划投资数十亿美元支持锂电池发展

每20个欧洲人中就有一个在汽车行业工作,欧盟认为,除非在电池技术上迎头赶上,否则这些工作岗位将面临风险。

这就是为什么欧盟允许对电池研究进行支助,同时愿意为建造大型电池工厂的公司提供数十亿美元支助,欧盟周一表示。

在欧洲电池联盟(EBA)成立一周年时,欧洲委员会能源副主席Maros Sefcovic说: "电池对于21世纪的汽车工业来说将像20世纪的内燃机一样重要"。"如果欧盟要保持其在汽车领域的领导地位,同时也要保持其在清洁能源领域中的领导地位,那么它必须具备独立开发和生产电池的能力。"

目标很明确--减少对来自亚洲,特别是中国和韩国的电池的依赖,因为要赶上电动汽车(EV)热潮,欧洲汽车制造商面临着越来越大的压力。

电池电池制造商Northvolt 已经开始在瑞典建设欧洲最大的锂离子电池工厂,Northvolt在周一表示将寻求欧洲投资银行(EIB)增加资金以加快建设。

2017年电动汽车市场份额
(图片 : IEA国际能源署)
2017年电动汽车市场份额

该公司还表示已经与德国汽车制造商宝马和比利时材料以及回收公司优美科达成协议,在电池储能领域进行合作,解决电动汽车动力电池二次利用的问题。

该公司表示,宝马将提供电池开发方面的专业知识,优美科将负责开发活性阳极和阴极材料以及回收利用。

欧盟表示,这样的合作关系将会蓬勃发展,因为EBA现在提供五类资金支持,其中一些基金甚至可以为一些研究提供100%的资金支持,只要研究项目满足一定规模。

欧盟电池行业

"建立一个以欧盟为基础的电池行业是一个长期的战略目标。我们不能指望汽车制造商自己支持," EBA表示。 "鉴于回报的长期性,由公共基金投资电池行业才是明智之举。"

Sefcovic表示,到目前为止, 260家供应链公司和另外4家公司已经表示有兴趣参与建立电池超级工厂。

除了Northvolt之外,还有三家公司正在计划建造锂离子电池厂:法国电池公司Saft与西门子、索尔维和曼兹合作; 优美科计划在波兰生产电池材料;德国电池制造商Varta计划与美国汽车制造商福特公司合作。

同时,亚洲公司也开始在欧洲抢滩建厂。韩国的LG化学和三星计划分别在波兰和匈牙利建厂,而中国第一大动力电池制造商宁德时代将在在德国中东部的图林根建造一座电池生产厂。

版权声明:本文版权归财经时报(微信ID: businesstimes) 所有,未经允许任何单位或个人不得转载,复制或以任何其他方式使用本文全部或部分,侵权必究。