汽车

国家电网舒印彪:以后将引导电动汽车实现两个80%

一个是实现80%在家里充电,一个是80%充低谷电。

  由国务院发展研究中心主办的中国发展高层论坛经济峰会24日开幕。国家电网公司董事长舒印彪在“资源革命与绿色发展”分会场做了题为《加快再电气化进程,推进绿色发展》的演讲。他表示,再电气化是破解能源发展难题的必然选择,是实现能源转型的根本途径。推进能源生产和消费革命,必须紧紧抓住电网这个“牛鼻子”。以后将引导电动汽车实现两个80%,“一个是实现80%在家里充电,一个是80%充低谷电”。

  他介绍,与传统能源生产消费方式下的电气化相比,再电气化进程具有两个方面的鲜明特点。  

  从能源生产侧来看,体现为清洁能源特别是新能源的大规模开发利用。2000~2016年,全球风电、太阳能、水电发电装机年均增长22%、40%和3%,中国高达44%、68%和9.4%。

  从能源消费侧来看,体现为电能对终端化石能源的深度替代,最典型的就是电气化交通的发展。随着电驱动、电加热、电取暖等技术和设施的发展,电能应用的范围将前所未有地扩大。未来电能占终端能源消费的比重将不断提升。

  国家电网开展电动汽车充换电基础设施建设,加强配套电网建设,积极为社会资本投资建设充电设施做好用电报装服务。还主导制定了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系。并建成全球规模最大的开放式智慧车联网平台,累计接入充电桩23万个。

  舒印彪表示,电动汽车产业发展是一个系统工程,国家电网将进一步加强与国内同行的合作,共同推动电动汽车持续健康发展。

  一是加大充电设施建设力度。进一步加强充电设施建设,推动形成广泛覆盖、便捷智能的充电服务网络。到2020年,公司拥有的充电桩数量比现在翻一番。同时,全力以赴做好供电服务,积极支持社会资本投资建设充电设施,实现“充电与加油一样便利”。

  二是进一步完善车联网功能。积极向社会充电桩和私人充电桩开放车联网平台,扩大充电桩接入规模和数量,推进资源共享、服务共享、设施共享,共同为电动汽车出行提供更好服务。

  三是推动健全辅助服务机制。促进完善价格机制和服务补偿机制,鼓励电动汽车参与电力系统调节。未来,用户可在低谷时充电、高峰时向电网卖电,既可以平抑电网峰谷差、促进新能源消纳,又可以获取差价收益。

  舒印彪在回答与会者提问时表示,以后将引导电动汽车实现两个80%,“一个是实现80%在家里充电,一个是80%充低谷电”。

  他还提到,很多港口过去烧重油,现在已经开始用电。北方清洁采暖,也开始用低谷电、风电。“过去一个冬天烧4吨煤,现在用电用4000度,相当于不到2吨煤,能效提高一倍,而且这些电还不都是燃烧煤发的,相当部分来自风电”。

  他指出,要通过用户侧的推广,改善用能结果,提高全系统能效水平。中国还有8亿吨散烧煤。还要电代油,电在工业中代替传统燃料。“最著名的是景德镇的瓷器,以前烧柴,现在用电,效果很好,用这些推动电气化”。

  舒印彪认为,引领再电气化进程,推动能源生产和消费革命,必须把电网发展摆在突出重要位置。

  他表示,电网连接能源生产和消费,是能源输送和转换利用的网络枢纽。推进能源生产和消费革命,必须紧紧抓住电网这个“牛鼻子”,加快电网升级。必须加强电网互联、提高平衡调节能力,依托大电网、构建大市场,大范围内优化配置能源资源。电动汽车、分布式能源等各种新型供用电主体广泛接入,以及综合能源服务等新型需求大量涌现,对提高电网智能互动水平也提出了现实要求。

  舒印彪表示,未来的电网,从技术特征上看,将向广泛互联、智能互动、灵活柔性、安全可控的新一代电力系统演进;从功能形态上看,将向广域泛在、开放共享的能源互联网演进,这是电网发展的必然趋势。(作者 刘丽丽)

新浪财经
相关新闻
显示更多 >>
订阅新闻电邮