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双积分已满月 车企入局加快

如果说此前政策对新能源市场是“引诱式助长”,那么“双积分”政策则是彻底的“强迫式推动”。这种推动力量让新能源车市竞争也正式告别自主一家独大的局面,开始洗牌。

民企自主研发高端锂电池隔膜生产线在宁波投产

着电动汽车对电池品质要求的不断提高,以及新能源汽车销售的放量,锂电池高端隔膜产业将拥有巨大的市场潜力。宁波柔创纳米科技有限公司的这条纳米纤维隔膜生产线不仅在各项性能指标上达到国内领先、比肩国际的水平,而且成本不到国际同类产品的1/3。

总理造访丰田引出氢能源新看点

丰田汽车社长丰田章男在陪同李克强总理参观北海道苫小牧市的相关零部件生产厂后对外媒说,他感到两国领导人都有意愿借助两国共同研发新能源汽车等未来技术打入世界市场。

马斯克的性格左右着特斯拉的命运

实际上,特斯拉最大的危机是马斯克的食言。马斯克的确是个有意思的人,但他同时也是任性的。向左还是向右,马斯克正在决定着特斯拉的命运。

全球新能源汽车追访:汽车大国德国的电动车之痛

德、日、美、韩等全球主要的汽车制造强国是如何推动新能源汽车产业发展的?各国新能源汽车的生产和研发目前又处在什么阶段?针对这些问题,记者经过全球追访,采写了相关报道,以期能给我国的新能源汽车产业发展以借鉴。

前两月新能源汽车销量同比增200%

1月至2月,新能源汽车生产81855辆,销售74667辆,同比分别增长225.5%和200%。新能源汽车消费跳跃式增长只是我国消费全面升级的一个部分。据了解,我国今年将继续推出一系列措施,积极壮大消费新增长点。

北京新能源车取消备案制 充电价格同步放开

两项关于新能源汽车的新政为2018年产业发展方向定下基调,同时可以看到政府意志从“主导”过渡到“引导”,逐步增强市场作用力,完善基础设施布局,保障产业的良性可持续发展。

“钴”稀之年 “锂”想何以照进现实?

伴随着新能源汽车动力电池技术方向的转变,三元电池正极材料需求成为钴需求增长的主要动力,但受限于产能、地域等因素,钴市场依然存在缺口。据统计,数据显示,预计2017年全球钴供应量为108504吨,全球钴消费量为113324吨,缺口4820吨。

谁导演“钴”价风云这场戏?

随着新能源汽车和手机等3C数码产品产业的爆发式增长,作为制作电池重要原材料之一的钴,其需求和价格出现了快速增长。

新能源车将进入置换期 废旧电池何去何从?

根据预测,2018年将是车用动力电池回收的小高峰。届时,我国动力锂电池废旧回收市场累计废旧动力锂电池超过12GWh、报废量超过17万吨,从中回收钴、镍、锰、锂、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元。

外媒:从原料钴开始 中国正在拿下全球电池市场

以钴作为重要原材料的三元电池是新能源车的动力单元核心。目前,国际市场锁定并竞相争夺对钴矿的控制。随着电动汽车产量的上升,市场对钴的需求可能会更大。迄今为止,中国在该领域遥遥领先。

废旧动力电池回收市场百亿规模待掘

废旧动力电池回收市场将从2018年开始爆发,预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模,到2020年至2023年,废旧动力电池回收市场规模将进一步增长到136亿~311亿元。

比亚迪:格尔木盐湖提锂商业化进程将全面提速

充足的锂资源对于国家新能源汽车产业的发展至关重要,比亚迪是全球领先的二次充电电池和动力电池制造商,目前已掌握了从盐湖卤水中提锂的锂吸附剂制备技术,这是盐湖商业化提锂的关键。
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